![]() |
Ονομασία μάρκας: | YARAK |
Αριθμός μοντέλου: | Y2SS3-S |
Τροποποιημένο: | ≥50PCS |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 50pcs για κάθε κουτί |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ βάσει εταιρικού λογαριασμού |
Y2SS3-S Προσαρμοστικός 8.0A 2 φάσης κλειστού βρόχου Στάδιο Servo Drive με κωδικοποιητές Έκδοση για Βιομηχανική Αυτοματοποίηση
1. Σύνοψη προϊόντων
Ο οδηγός κινητήρα βήματος κλειστού βρόχου είναι ένας οδηγός ελέγχου κίνησης που λαμβάνει μονάδες ελέγχου και παράγει κατάλληλο ρεύμα κίνησης για έναν βήμα κινητήρα και ελέγχει την κίνησή του.Ο σταδιακός κινητήρας και ο οδηγός αποτελούν σύστημα ελέγχου κίνησης σταδιακής κίνησης, και η απόδοση δεν εξαρτάται μόνο από τον κινητήρα βήματος, αλλά και από τον οδηγό βήματος.
Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων βήματος κλειστού κυκλώματος περιλαμβάνουν: καμία απώλεια βήματος, υψηλότερη ροπή, υψηλότερη ακρίβεια, καλή σταθερότητα, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, γρήγορη ταχύτητα απόκρισης, χαμηλότερος θόρυβος κλπ.
Οι κινητήρες κλειστού κύκλου Step χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοματοποίηση εργοστασίων, σε μηχανές γλυπτικής, στην κατασκευή ηλεκτρονικών προϊόντων, στη διαλογή εφοδιαστικών προϊόντων, σε ρομπότ, σε διάφορα ειδικά εξοπλισμούς αυτοματοποίησης, σε ιατρικό εξοπλισμό,Μηχανές εργαλείων CNC, εξοπλισμός λέιζερ, μηχανήματα εκτύπωσης, επεξεργασία υλικών, σύστημα ασφάλειας, σύστημα πλοήγησης, βιομηχανική δοκιμή και μέτρηση κλπ. Υπάρχουν πολλοί τομείς όπως συστήματα μέτρησης και μετρήσεων.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε κατάλληλο οδηγό ή κινητήρα βήματος, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας οποιαδήποτε στιγμή; Θα σας προτείνουμε το πιο κατάλληλο για εσάς με μεγάλη συμπαράσταση.
2Βασικές τεχνικές προδιαγραφές
Χαρακτηριστικό
◆ Συνεχής ροή σερβοκινητήρα
◆ Προσαρμοστικός κινητήρας και φορτίο,ρυθμίζει το ρεύμα αυτόματα0,5-8,0A
◆ Πρόσβαση τάσης: 24 - 75 VDC
◆ Τρόπος ελέγχου παλμού + κατεύθυνσης / διπλού παλμού
◆ 16 υποδιαίρεση σταθμών προαιρετικά
◆ Σύνθημα ελέγχου 5-24V συμβατό
◆ Πολλαπλή ηλεκτρική προστασία
3. Εξωτερικές διεπαφές Stepper Driver
4. Περιγραφή του δείκτη κατάστασης LED
Με βάση τους δείκτες κατάστασης LED, μπορεί να προσδιοριστεί η κατάσταση εργασίας του οδηγού ή οι ανωμαλίες που την προκαλούν.
Εμφάνιση | Χρώμα | Εξηγήστε |
ΑιχμάλωτοςΕπείγοντα | Πράσινο | Το πράσινο φως αναβοσβήνει όταν ο οδηγός είναι κανονικός |
Λάθος | Κόκκινο |
Όταν ο οδηγός έκανε λάθος, τα φανάρια αναβοσβήνει εναλλάξ |
Κατάσταση |
Αποτυχία |
Αιτίες |
γκρέεαναβοσβήνει |
Οδήγησηφυσιολογικό |
-- |
Πάντοτε πράσινο.σε |
Μην οδηγείς.ενεργοποιημένο |
Το λιμάνι EN έχει υψηλό επίπεδοεισροή |
κόκκινο και 1πράσινο |
Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύυψηλή |
Πρέπει να ενισχυθεί ηθερμότητα |
κόκκινο και 1πράσινο |
Οδήγηση Δύναμη εισροή Τελειώσαμε. τάση |
Δύναμη προμήθεια τάση είναι μεγαλύτερο από 75V |
κόκκινο και 1πράσινο |
Οδήγησέ με.ρεύμα |
Ελαττώματα καλωδίωσης κινητήρα ή κακήεπαφή |
κόκκινο και 1πράσινο |
Ανοιχτή επικάλυψη κινητήρακύκλωμα |
Ο κινητήρας δεν είναι συνδεδεμένος.- Ναι, καλά. |
κόκκινο και 2πράσινο |
Εσωτερική τάση κίνησηςσφάλμα |
Η δύναμη είναι πάρα πολύχαμηλά |
κόκκινο και 2πράσινο |
Οδήγηση Δύναμη εισροή υπό τάση |
Τετάρτη είναι μικρότερη από 24V |
5 κόκκινα και 2πράσινο |
Τελειώσαμε.φορτίο |
Υπερβαίνειφορτίο |
5. Σύνδεση ρεύματος
Ταυτοποίηση τερματικού σταθμού | Σύνδεση τροφοδοσίας |
V+ | Θετικός πόλος |
Β- | Αρνητικός πόλος |
6Συνδέση κωδικοποιητή CN3
Το τερματικό σύνδεσης και η γραμμή επέκτασης του κωδικοποιητή είναι σχεδιασμένα για να εισάγονται απευθείας, έτσι ώστε να θεωρείται περιττή η αυτοκαλωδίωση.
7. CN4 Εισφορά του διαδρόμου
Ρυθμίσεις διακόπτη | Περιγραφή | Ρυθμίσεις διακόπτη | Περιγραφή |
CN4.5 | Ο | CN4.6 | 5V+ |
CN4.3 | Εθνική Τράπεζα | CN4.4 | ΠΕ |
CN4. 1 | W | CN4.2 | V |
8. CN5 Επικεφαλής σήματος I/O
Σήμα ελέγχου Ε/Υ |
Εισαγωγή/Αποχώρηση |
Αναφορά |
||
CN5. 1 | ΑΟΥΤ+ | Κωδικοποιητής A+Output |
Σχήμα 2 |
|
CN5.2 | ΑΠΟ- |
Κωδικοποιητής A-Output Κωδικοποιητής B+Output Κωδικοποιητής B-Output Κωδικοποιητής Z+Output Κωδικοποιητής Z-Output |
||
CN5.3 | ΜΕΤΑ+ |
Ο |
||
CN5.4 | Αλλά... | α p α | ||
CN5.5 | ΖΟΥΤ+ | |||
CN5.6 | - Σωτάκι. | |||
CN5.7 | ΠΕ | Δίωξη οδηγού | ||
CN5.8 |
Εθνική Εθνική Τράπεζα |
Σύρμα γείωσης κωδικοποιητή (συνδεδεμένο με το εσωτερικό GND του ανώτερου υπολογιστή) | ||
CN5.9 | STEP+ | Εισαγωγή | ΣΤΑΠΙΟ+: θετικός τερματικός σταθμός σφυγμού |
Σχήμα 4 |
CN5.10 | ΠΑΡΟ- | ΣΤΑΠΙΟ-: αρνητικό τερματικό παλμού | ||
CN5. 11 | DIR+ | DIR+: θετική κατεύθυνση | ||
CN5. 12 | ΔΙΡ- | DIR-: αρνητική κατεύθυνση | ||
CN5.13 |
EN+ |
EN+ θετικό τερματικό (συνήθως Κλειστό) |
||
CN5. 14 | Εγγρ. | Αποδόσεις |
EN- αρνητικό τερματικό (συνήθως Κλειστό) |
|
CN5. 15 | ΑΛΜ+ |
Εισαγωγή |
Έξοδος συναγερμού + 100mA |
Σχήμα 1 |
CN5.16 | Αλμ. | Έξοδος συναγερμού -100mA | ||
CN5. 17 | INPOS+ | Επεξεργασία του σήματος εκτόξευσης + 100mA | ||
CN5.18 | INPOS- | Η έκδοση σήματος εγκατεστημένου -100mA | ||
CN5.19 | RST+ | Επαναφορά συναγερμού+ |
Σχήμα 4 |
|
CN5.20 | RST- | Επαναφορά συναγερμού. | ||
CN5.21 |
24VB |
Αποδόσεις
Εισαγωγή |
24V τροφοδοσία ισχύος πέδησης Απόδοση πέδησης + ((24V1A) |
Σχήμα 3 |
CN5.22 | BR- | Η ισχύς πέδησης -24V1A | ||
CN5.23 | Ειδικότερα: | Αποδόσεις | Αναλογική είσοδος | |
CN5.24 | 24 GND | Δυναμική παροχή πέδησης 0V | ||
CN5.25 | 5V | Η παροχή ισχύος του ποταμομέτρου + 5 V |
Σχήμα 5 |
|
CN5.26 | Εθνική Τράπεζα | Δυναμική παροχή δυνατομέτρου 0V |
9. CN6 RS485 Σύνδεση
Ρυθμίσεις διακόπτη | Ρυθμίσεις διακόπτη | Θέση περιστροφής | Ρυθμίσεις διακόπτη |
CN6.7 | ISO_GND | CN6.8 | ISO_GND |
CN6.5 | Εθνική Κεντρική Αρχή | CN6.6 | Εθνική Κεντρική Αρχή |
CN6.3 | Εθνική Κεντρική Αρχή | CN6.4 | Εθνική Κεντρική Αρχή |
CN6. 1 | Α (((485+) | CN6.2 | Β ((485-) |
10- Σύνδεση σήματος ελέγχου.
Συνδέσεις εισόδου:
Συνδέσεις εξόδου:
9Μηχανικές διαστάσεις
![]() |
Ονομασία μάρκας: | YARAK |
Αριθμός μοντέλου: | Y2SS3-S |
Τροποποιημένο: | ≥50PCS |
Πληροφορίες συσκευασίας: | 50pcs για κάθε κουτί |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ βάσει εταιρικού λογαριασμού |
Y2SS3-S Προσαρμοστικός 8.0A 2 φάσης κλειστού βρόχου Στάδιο Servo Drive με κωδικοποιητές Έκδοση για Βιομηχανική Αυτοματοποίηση
1. Σύνοψη προϊόντων
Ο οδηγός κινητήρα βήματος κλειστού βρόχου είναι ένας οδηγός ελέγχου κίνησης που λαμβάνει μονάδες ελέγχου και παράγει κατάλληλο ρεύμα κίνησης για έναν βήμα κινητήρα και ελέγχει την κίνησή του.Ο σταδιακός κινητήρας και ο οδηγός αποτελούν σύστημα ελέγχου κίνησης σταδιακής κίνησης, και η απόδοση δεν εξαρτάται μόνο από τον κινητήρα βήματος, αλλά και από τον οδηγό βήματος.
Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων βήματος κλειστού κυκλώματος περιλαμβάνουν: καμία απώλεια βήματος, υψηλότερη ροπή, υψηλότερη ακρίβεια, καλή σταθερότητα, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, γρήγορη ταχύτητα απόκρισης, χαμηλότερος θόρυβος κλπ.
Οι κινητήρες κλειστού κύκλου Step χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοματοποίηση εργοστασίων, σε μηχανές γλυπτικής, στην κατασκευή ηλεκτρονικών προϊόντων, στη διαλογή εφοδιαστικών προϊόντων, σε ρομπότ, σε διάφορα ειδικά εξοπλισμούς αυτοματοποίησης, σε ιατρικό εξοπλισμό,Μηχανές εργαλείων CNC, εξοπλισμός λέιζερ, μηχανήματα εκτύπωσης, επεξεργασία υλικών, σύστημα ασφάλειας, σύστημα πλοήγησης, βιομηχανική δοκιμή και μέτρηση κλπ. Υπάρχουν πολλοί τομείς όπως συστήματα μέτρησης και μετρήσεων.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε κατάλληλο οδηγό ή κινητήρα βήματος, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας οποιαδήποτε στιγμή; Θα σας προτείνουμε το πιο κατάλληλο για εσάς με μεγάλη συμπαράσταση.
2Βασικές τεχνικές προδιαγραφές
Χαρακτηριστικό
◆ Συνεχής ροή σερβοκινητήρα
◆ Προσαρμοστικός κινητήρας και φορτίο,ρυθμίζει το ρεύμα αυτόματα0,5-8,0A
◆ Πρόσβαση τάσης: 24 - 75 VDC
◆ Τρόπος ελέγχου παλμού + κατεύθυνσης / διπλού παλμού
◆ 16 υποδιαίρεση σταθμών προαιρετικά
◆ Σύνθημα ελέγχου 5-24V συμβατό
◆ Πολλαπλή ηλεκτρική προστασία
3. Εξωτερικές διεπαφές Stepper Driver
4. Περιγραφή του δείκτη κατάστασης LED
Με βάση τους δείκτες κατάστασης LED, μπορεί να προσδιοριστεί η κατάσταση εργασίας του οδηγού ή οι ανωμαλίες που την προκαλούν.
Εμφάνιση | Χρώμα | Εξηγήστε |
ΑιχμάλωτοςΕπείγοντα | Πράσινο | Το πράσινο φως αναβοσβήνει όταν ο οδηγός είναι κανονικός |
Λάθος | Κόκκινο |
Όταν ο οδηγός έκανε λάθος, τα φανάρια αναβοσβήνει εναλλάξ |
Κατάσταση |
Αποτυχία |
Αιτίες |
γκρέεαναβοσβήνει |
Οδήγησηφυσιολογικό |
-- |
Πάντοτε πράσινο.σε |
Μην οδηγείς.ενεργοποιημένο |
Το λιμάνι EN έχει υψηλό επίπεδοεισροή |
κόκκινο και 1πράσινο |
Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύυψηλή |
Πρέπει να ενισχυθεί ηθερμότητα |
κόκκινο και 1πράσινο |
Οδήγηση Δύναμη εισροή Τελειώσαμε. τάση |
Δύναμη προμήθεια τάση είναι μεγαλύτερο από 75V |
κόκκινο και 1πράσινο |
Οδήγησέ με.ρεύμα |
Ελαττώματα καλωδίωσης κινητήρα ή κακήεπαφή |
κόκκινο και 1πράσινο |
Ανοιχτή επικάλυψη κινητήρακύκλωμα |
Ο κινητήρας δεν είναι συνδεδεμένος.- Ναι, καλά. |
κόκκινο και 2πράσινο |
Εσωτερική τάση κίνησηςσφάλμα |
Η δύναμη είναι πάρα πολύχαμηλά |
κόκκινο και 2πράσινο |
Οδήγηση Δύναμη εισροή υπό τάση |
Τετάρτη είναι μικρότερη από 24V |
5 κόκκινα και 2πράσινο |
Τελειώσαμε.φορτίο |
Υπερβαίνειφορτίο |
5. Σύνδεση ρεύματος
Ταυτοποίηση τερματικού σταθμού | Σύνδεση τροφοδοσίας |
V+ | Θετικός πόλος |
Β- | Αρνητικός πόλος |
6Συνδέση κωδικοποιητή CN3
Το τερματικό σύνδεσης και η γραμμή επέκτασης του κωδικοποιητή είναι σχεδιασμένα για να εισάγονται απευθείας, έτσι ώστε να θεωρείται περιττή η αυτοκαλωδίωση.
7. CN4 Εισφορά του διαδρόμου
Ρυθμίσεις διακόπτη | Περιγραφή | Ρυθμίσεις διακόπτη | Περιγραφή |
CN4.5 | Ο | CN4.6 | 5V+ |
CN4.3 | Εθνική Τράπεζα | CN4.4 | ΠΕ |
CN4. 1 | W | CN4.2 | V |
8. CN5 Επικεφαλής σήματος I/O
Σήμα ελέγχου Ε/Υ |
Εισαγωγή/Αποχώρηση |
Αναφορά |
||
CN5. 1 | ΑΟΥΤ+ | Κωδικοποιητής A+Output |
Σχήμα 2 |
|
CN5.2 | ΑΠΟ- |
Κωδικοποιητής A-Output Κωδικοποιητής B+Output Κωδικοποιητής B-Output Κωδικοποιητής Z+Output Κωδικοποιητής Z-Output |
||
CN5.3 | ΜΕΤΑ+ |
Ο |
||
CN5.4 | Αλλά... | α p α | ||
CN5.5 | ΖΟΥΤ+ | |||
CN5.6 | - Σωτάκι. | |||
CN5.7 | ΠΕ | Δίωξη οδηγού | ||
CN5.8 |
Εθνική Εθνική Τράπεζα |
Σύρμα γείωσης κωδικοποιητή (συνδεδεμένο με το εσωτερικό GND του ανώτερου υπολογιστή) | ||
CN5.9 | STEP+ | Εισαγωγή | ΣΤΑΠΙΟ+: θετικός τερματικός σταθμός σφυγμού |
Σχήμα 4 |
CN5.10 | ΠΑΡΟ- | ΣΤΑΠΙΟ-: αρνητικό τερματικό παλμού | ||
CN5. 11 | DIR+ | DIR+: θετική κατεύθυνση | ||
CN5. 12 | ΔΙΡ- | DIR-: αρνητική κατεύθυνση | ||
CN5.13 |
EN+ |
EN+ θετικό τερματικό (συνήθως Κλειστό) |
||
CN5. 14 | Εγγρ. | Αποδόσεις |
EN- αρνητικό τερματικό (συνήθως Κλειστό) |
|
CN5. 15 | ΑΛΜ+ |
Εισαγωγή |
Έξοδος συναγερμού + 100mA |
Σχήμα 1 |
CN5.16 | Αλμ. | Έξοδος συναγερμού -100mA | ||
CN5. 17 | INPOS+ | Επεξεργασία του σήματος εκτόξευσης + 100mA | ||
CN5.18 | INPOS- | Η έκδοση σήματος εγκατεστημένου -100mA | ||
CN5.19 | RST+ | Επαναφορά συναγερμού+ |
Σχήμα 4 |
|
CN5.20 | RST- | Επαναφορά συναγερμού. | ||
CN5.21 |
24VB |
Αποδόσεις
Εισαγωγή |
24V τροφοδοσία ισχύος πέδησης Απόδοση πέδησης + ((24V1A) |
Σχήμα 3 |
CN5.22 | BR- | Η ισχύς πέδησης -24V1A | ||
CN5.23 | Ειδικότερα: | Αποδόσεις | Αναλογική είσοδος | |
CN5.24 | 24 GND | Δυναμική παροχή πέδησης 0V | ||
CN5.25 | 5V | Η παροχή ισχύος του ποταμομέτρου + 5 V |
Σχήμα 5 |
|
CN5.26 | Εθνική Τράπεζα | Δυναμική παροχή δυνατομέτρου 0V |
9. CN6 RS485 Σύνδεση
Ρυθμίσεις διακόπτη | Ρυθμίσεις διακόπτη | Θέση περιστροφής | Ρυθμίσεις διακόπτη |
CN6.7 | ISO_GND | CN6.8 | ISO_GND |
CN6.5 | Εθνική Κεντρική Αρχή | CN6.6 | Εθνική Κεντρική Αρχή |
CN6.3 | Εθνική Κεντρική Αρχή | CN6.4 | Εθνική Κεντρική Αρχή |
CN6. 1 | Α (((485+) | CN6.2 | Β ((485-) |
10- Σύνδεση σήματος ελέγχου.
Συνδέσεις εισόδου:
Συνδέσεις εξόδου:
9Μηχανικές διαστάσεις